世界能源解决方案的缺点
一个环保主义者观察德国北海海岸的数百个海上风力涡轮机的稳定旋转，从荷兰边境延伸到佛罗里达州的岛屿和斯科尔特岛屿，了解和平宁静的感觉和充满希望的热情：这可能成为绿色能源的未来，有助于抵抗气候变化的一种可能方法。
与此同时，水面下的麻烦通常不会被注意到。
最近的事态发展只会增强那些关注气候变化的人的希望。5月底，德国政府决定改变其能源政策:到2022年，核能将被完全放弃——这将不可避免地导致更大程度上依赖可再生能源，尤其是风力发电。
环保人士对在政治舞台上推动可再生能源感到无比高兴。最新的决定表明，到2020年，德国35%的能源将来自可再生能源。根据德国联邦环境部的说法，如果保持前几年的扩张速度，这个计划是雄心勃勃的，但也是可行的。从2006年到2010年，可再生能源的发电量上升了40%，从2006年的11.6%上升到2010年的16.8%。2010年的发电量约为27gw，风能是最有效的替代能源供应商之一。
在气候变化方面，这一发展是可喜的消息，特别是因为可再生能源与减少温室气体息息相关。环保部的一个工作小组计算，由于这些替代方案，2010年消除了1.2亿吨二氧化碳当量(全球变暖潜能值，衡量某种温室气体造成的温室效应)。从风场获得的能量占这个数字的23% 7%。而且还会有更多的结果:1.17亿吨二氧化碳的排放被避免，而风力公园再次承担了巨大的份额(22.3%)。
这些数字使京都支持者Giddy。但似乎何时谈到环境问题，总有一个权衡。因此，虽然来自马尔代夫的荷兰和居民暂时开始希望再次希望，海洋的生态系统突然遇到了新的挑战。
表面下面的麻烦
在海上建造风场被认为有很多优点。首先，显而易见的是:海洋中的涡轮机不会干扰人类居住。更多的经济理由将海上公园的效率考虑在内:在海上，风吹得更强、更持久。但经常被遗忘的是，当风公园建立时，噪音可以扰乱鲸鱼的声音系统，这种物种已经濒临灭绝。
鲸鱼利用这种声音系统来沟通，导航，喂养和护理。已经，海洋噪音污染，由巨大的工业船只引擎创造，越来越多地限制了鲸鱼的通信网络，指出了生物沙迦基斯林德威尔加特纽约时报文章。但随着风波园的勃起，噪音水平仅被增强。
在水下，声音被高度增强。根据NABU、Deepwave和BUND等几家环境组织的研究，不同来源的声音在水下开始相互作用，产生高水平的噪音。建造风场最常用的技术是打桩过程，它会产生反复的噪声脉冲，这些噪声很容易累积，强度可以达到200分贝。世界自然基金会德国分部的海潮部主任汉斯-乌尔里希·罗斯纳说，北海和波罗的海是大多数海上风场的所在地，当地的海豚尤其受到这一过程的威胁，有可能成为严重听力障碍的受害者。
并且安装期不仅是几周的问题。对于海上风门“吟游诗人”，位于北海岛博克特西北部，只需一年的时间来建造前24个基础，但平均海上风车指南针80个风力涡轮机。在英国海岸的英语海上陆上风线的100个涡轮机持续100天。在世界上最大的风力涡轮机制造商和Thanet的生产商的Vestas，一个人为那个时间框架感到骄傲：“这是行业的记录”，Vike沟通部副总裁Rikke Tikjob Christiansen Rikke Tikjob Christiansen表示。但它仍然意味着超过三个月的水下噪音。
环保主义者长期以来一直关注鲸鱼的声学福祉。几年前，几年环保组织美国海军计划使用声纳系统来定位潜艇，该系统使用的低频音量高达230分贝，这一数字可能会对海洋哺乳动物造成严重伤害。最后，大自然赢了:联邦法院阻止了海军的声纳系统。(从那以后，海军一直在寻找漏洞和豁免。但那是另一回事了。)
然而，现在，大自然正在与自己进行一场比赛，张力线超出了对鲸鱼声音系统的问题影响，因为近海风公园也危及鸟类。世界自然基金会的汉斯-乌尔里希·罗斯纳警告说，每年数以百万计穿越北海和波罗的海的候鸟(特别是鸣禽)现在面临着与风力涡轮机相撞的危险。在恶劣的天气条件下，这种危险会加剧，因为鸟类很难提前发现障碍物。
汉堡大学(University of Hamburg)和BioConsult在2008年进行的一项研究显示了不同的结果。虽然一些候鸟会主动改变路线，如果天气允许，它们会避开风力发电厂，但其他栖息物种，如海鸥和不迁徙的鸬鹚，仍会进入该地区，探索它们作为一种潜在的新食物来源。这种行为增加了碰撞的危险。对于其他栖息物种来说，海上风电场的建立与栖息地和屏障效应的丧失相一致。潜鸟就是其中一种，它们失去了觅食、休息和蜕皮的基础。德国联邦自然保护办公室(Federal Office for Nature Conservation)表示，在极端情况下，这些屏障效应可能导致该物种休养和繁殖地的重要生态位构成碎片化。betway必威官网平台
另一个危险可能来自于连接风力涡轮机的电缆。罗斯纳说:“由于电缆产生的电场，它们可能会导致鱼类路线的偏差，但我们还不确定。”“造成我们更痛苦的是潮汐滩地大型电缆周围的温度上升”——这源于它们的电活动。北海的潮滩是非常敏感和动态的生态系统，呼吁非常仔细治疗。
所有这些问题都不是未知的。位于汉堡的联邦海运和水文办公室(BSH)负责授权海上风场，已经发布了指导方针，如果一个新的风场等待批准，该如何做环保。因此，必须进行调查，不仅有关领土的针对性，而且关于风力涡轮机对海洋居民和鸟类的影响。
然而，必须考虑的是，通过共和国席卷的风力巨大的经济势头，目前比以往任何时候都更强大的政策。基督教达哈克，BSH的“大洋组织组织”主管快速计数：“我们到目前为止批准了北海的23个风门，3位了波罗的海。六十八个项目等待我们的授权。“这些数字增加了环保主义者和工程师的野心，相似寻找一个益处对抗的解决方案气候变化以及受近海风电场影响的生态系统。
漂浮在解决方案？
在挪威海，在小卡莫伊市的视线范围内，一项新技术正在被探索，专家们希望能解决海洋问题。“Hywind”是首台全尺寸浮动式风力涡轮机，自2009年以来一直在海上进行测试。这一概念是由斯塔万格的石油巨头挪威国家石油公司(Statoil)开发的，该公司目前正在寻找其主要能源的替代品。资金支持来自政府企业Enova，该企业致力于推广绿色能源。
与海底上种植的风力涡轮机不同，Hywind漂浮在水中，由填充有水和岩石的钢圆筒平衡，在表面下延伸到100米。它的位置用三点系泊铺在海底上固定。潜艇电缆引导到内地产生的电力。
随着两年的试用期即将结束，挪威国家石油公司(Statoil)的通信经理Lyndsey Corrigan得出了一个现实的结论:“考虑到需要结合环境负荷(风、浪、流)和涡轮机本身的负荷的影响，浮动风力涡轮机的设计具有挑战性。”为了适应风暴和巨浪的恶劣海况，该设计正在进行中，包括减少钢重量、提高涡轮机的容量和安装在较浅水域的更有效的浮子。只有这样，下一步才能采取:安装一个多涡轮海上示范风园。然后:将浮动涡轮机商业化。
如果这种浮动设计真的能够商业化，它可能有助于减少噪音污染的问题，因为不再需要将涡轮机堆在海底。科里根对避免与鸟类发生冲突也持乐观态度，因为地点可以根据栖息地和迁徙路线选择更灵活。
但大规模的风波克的未来是不仅仅是工程困难的复杂。到目前为止，他们的金融活力也会发生了热烈的辩论。HUWIND已经让370万挪威克朗（约4700万欧元）掩盖了一台涡轮机。然而，Statoil确保浮动设计最终能够与底部固定的开发竞争。
《纽约时报》在其一篇文章中表达了更为悲观的观点，对这类项目的财务可行性表示怀疑，因为安装、维护和维修的费用将非常高。不过，BSH的克里斯蒂安•达尔克(Christian Dahlke)提出了完全相反的观点:“我们曾被告知，浮动风场的成本将是固定地基风场的三分之一左右。”
如果被证明是真的，新型的海上风力涡轮机实际上可以与陆上风车竞争，这比离岸模型便宜两到三倍，估计Rosner。更重要的是，两个海上版本的容量是可比的，Hywind创建2,3兆瓦和常规的海上风力涡轮机，在2,0和3,0 MW之间提供。与2030年，德国政府计划从海上航天公园获得不低于25.000兆瓦 - 这相当于超过8000兆瓦的海上风力涡轮机 - 浮动风度可能不仅环境，而且也是经济上的。
但是时间在流逝。虽然海上风电场的技术还不成熟，但德国必须遵守减少温室气体排放的国际协议，再加上核能的消失，将促使德国使用更多的可再生能源，尤其是海上风电场。然而，它们不会是漂浮的:在BSH等待批准的68个项目中，所有的涡轮机都位于海床上，其基础是固定的。
最终，转向可再生能源是优先考虑的，即使是世界自然基金会(WWF)这样的组织。罗斯纳说:“需要特别支持风力公园。”对江豚来说，面对打桩机的漫长岁月就在眼前。
最佳图片来源:TebNad
