日本日产汽车公司刚刚推出了全球首批批量生产电动汽车。被描述为汽车历史中的主要里程碑，零排放叶是五座掀背车。
作为一辆电动汽车，它没有排气管，它被视为内燃机的有希望的替代品，因为各国政府广泛寻求清洁环境并使用较少的石油。
叶子的下一侧是高初始成本。日产建议叶片的零售价格为367万日元，大约是28,818英镑。即使在日本政府之后电动汽车补贴已被扣除，价格仍然是22,800英镑，而是五封门掀背车。
另一个缺点是相对较短的驾驶范围。日本的测试标准将其提供一系列电池收费200公里（124英里），但加利福尼亚州的规则将达到160公里（100英里）的范围，而美国环保局的阅读仅为73英里。你去的一组数字是什么，范围远远低于你所期望的传统燃料的坦克。
日产称之为“范围焦虑”并努力平息人们的恐惧，他们已经在日本周围大约2,200名经销商安装了收费点。这些经销商中大约有200个有能力在30分钟内充电80％的汽车电池容量的充电。如果你不介意排队，没问题。
日产认为这是汽车行业新时代的开始。交货将在日本开始，几乎立即选择美国国家，第一辆车将在新的一年开始出现在欧洲。日本的叶子有6.000个初期，美国有20,000人，所有人都已实现。
日产与法国人合作汽车制造商在这个项目中雷诺并在一起，他们在未来几年内专用了40亿欧元，以批量生产电动车和电池供电。到2013年，联盟将拥有生产半百万电池的能力，其中一些将用于混合模型。
暂时生产叶片将限制在每年50,000套，但一旦生产于2012年下旬的生产开始，英国不久之后，这预计将大幅增加。
电动汽车已经存在很长一段时间，尽管它们有限的力量和范围使它们对现代时代的力量很不可行，但事情正在改善。三菱已经在市场上有一辆小型电动汽车，目前每月售出约5,000辆，大众汽车和丰田都是自己的开发汽车。
目前，一个电子车对于一天超过100英里的人来说，这不会是一个明智的主张，但只有偶尔漫长的旅程的人的一个选择是使用电动汽车进行正常的日常使用，并雇用传统的汽车当他们需要进一步旅行时的时间。
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话题：电动汽车物品
