海运占4.5%全球二氧化碳排放量这使得减排飞机的发展成为当务之急。加州大学河滨分校(University of California Riverside)对世界上唯一一艘混合动力拖船的研究证实了该技术的有效性。
卡洛琳多萝西号由美国西雅图的福斯海事公司建造，它不是一艘普通的拖船，它是世界上第一艘混合动力拖船，使用4个柴油发动机和126个电池。对两艘Foss Maritime的海豚级拖轮“卡洛琳多萝西号”和一艘传统拖轮“阿尔塔六月号”进行了并排比较，结果显示排放量显著减少——减少了73%空气污染烟尘通过燃烧柴油，氮氧化物(造成烟雾的原因)减少了51%，二氧化碳减少了27%。
所有结果都超出了最初的预期。这项测试是由加州大学河滨分校(UCR)环境研究与技术中心的一个团队进行的。测试项目从2010年1月到7月在洛杉矶港和长滩港进行了7个月的时间。
根据加州空气资源委员会(CARB)的数据，这两个港口地区是南加州地区空气污染的最大贡献者。这两个港口处理进出美国的所有集装箱货物的40%。第一次成功了试验混合CARB公司又花了100万美元对其姊妹船坎贝尔·福斯号进行了改装。
虽然这些都是小步，而且这项技术还需要付出昂贵的代价，但一旦得到充分证明，这种新型混合航运技术将在解决全球航运业不断增加的排放方面大有作为。迄今为止，全球航运业在很大程度上躲过了监管。环保人士最近很失望，因为中国拒绝了为所有新船制定最低排放标准的建议。
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