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帆船运输网络——过去遇见未来

通过朱利安•杰克逊- 2011年6月10日格林尼治时间15:43:0
帆船运输网络——过去遇见未来

随着油价的飙升,使常见的形式运输更昂贵的是,7000年的古老的利用帆推进船只的方法即将卷土重来吗?帆船运输网络(STN)的Jan Lundberg认为可以。他指出,世界上大多数人居住在海岸或内陆水域附近,所以可以通过帆船到达。有了一艘好船和对潮汐和水流的了解,帆船可以到达大多数地方。他说:“几年前,人们认为帆船运输还在遥远的地平线上,在‘现实世界’中是不现实的。这种情况正在迅速改变。”

在伦德伯格看来,关于低碳未来的航行有两种观点:一种是使用小船进行短途本地运输。美国华盛顿州的普吉特海湾是这种工作的理想之地——许多城镇围绕着一条水道。STN就是在那里成立的,一些企业家正在利用海峡将有机食品从靠近水路的小农场运到西雅图和其他地方。

运送有机农产品到波特兰,俄勒冈州,使用自行车和帆船。照片来源:Jeff Garritsen上尉

另一个机会是使用帆动力或帆辅助船运送主要货物,利用免费的风力来抵消巨大的燃料成本。为了降低运营成本,货船现在经常将航速降低到12-15节,但这使得它们比一个世纪前的帆船快帆船要慢。最近有报道称,大多数货船使用的“船用燃料”是最肮脏和最具气候污染的石油燃料之一。当然,海洋碳排放和航空碳排放一样,被排除在《京都议定书》之外,但这并不意味着它们不再是气候变化导致污染物。

当然,纯粹依靠风力是不可取的,但生物柴油可以用来为大多数帆船的小型辅助引擎提供动力。有实验通过太阳能板或小型风力涡轮机利用太阳,或从螺旋桨的再生能源为小型电动机提供动力,作为柴油发动机的替代品。

玻璃纤维船壳和涤纶或尼龙船帆当然是石化工业的产品。此外,制作帆布木船的材料和技能也不再丰富。

执行这个想法的障碍是什么?伦德伯格表示,我们应该停止思考“现在”的准时送货方式——这是大多数商业世界的预测,放慢我们的生活节奏,以适应更稳定的送货方式,为不易腐烂的商品送货。帆船必须等待合适的风、潮汐和洋流。它们还需要可伸缩的桅杆在桥下行走。我们祖先拥有的许多航海技能已经遗失或变得稀少,但这并不意味着它们无法被重新发现或重新学习。

伦敦泰晤士河边的传统造船。图片来源:朱利安·杰克逊。

Lundberg认为这将是一个刺激局部的贸易,不仅通过使用水运输,而且废除旧的船只和重用的材料来建造新的高效帆船,嫁给新技术和计算机控制与古代航海技能。通过使用自行车和拖车进行最终交付,可以创造一个完整的零碳运输行业。这方面的小规模实验在世界各地都在进行。

Ecoliner设计。图片来源:Fairtransport。

Ecoliner设计。图片来源:Fairtransport。

荷兰公司Fairtransport带来了生产从美国到加勒比地区和欧洲的126吨brigantine“非常男性”,他们正计划建立一个先进的Ecoliner,使用高科技的“混合”船航行和发动机功率,将比传统的船舶污染少50%。

英国B9shipping公司也在开发一种使用风帆和沼气(从废物中生物生产的液化天然气)的高科技货船。

毫无疑问,其他项目将重新发现航海的乐趣和效率,就像我们的航海祖先那样。

上图:公平运输公司的帆船“Tres Hombres”号横渡大西洋。图片来源:Maarten Kal。

链接:

帆交通网络

公平的运输

B9航运