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少碳多空气动力学的航空旅行?

通过戴夫•阿姆斯特朗- 2016年3月1日12:37:1格林尼治时间
少碳多空气动力学的航空旅行?

伦敦帝国理工学院的亚当·奥马尔(Adam Omar)正在利用他的研究生学习时间设计未来主义的飞机,比如这个超级模型。平面图像;信贷:©www.aph.com

当我们跟着太阳动力1号和2号在全球范围内,我们几乎看不到商用飞机使用替代能源的潜力。瑞士的飞行员仍将于4月份从夏威夷继续飞行,届时他们的电池将减少绝缘以避开飞机再一次!也许我们缺乏想象力,因为甚至新的航空燃料都被建议在这里。关于生物燃料和电力的最新想法已经被纳入了一篇文章机场停车场及酒店网站。5公吨二氧化碳2从每一次长途飞行的引擎中出现,使这些排放增加到令人难以置信的30%一些国家’对全球变暖的贡献。

好吧,我们在巴黎都承诺要戒烟,所以让我们’’s跟随吸烟者’的领导。伦敦帝国理工学院从石器时代就开始研究飞机设计。也许他们可以帮助人类世?加上来自美国宇航局、波音公司和欧洲空客公司的其他想法,该大学的亚当·奥马尔提出了一些低排放、高有效载荷、高科技的解决方案,这显然是地球上最大的碳减排问题之一’。

喷气式涡扇发动机驱动着今天的大多数飞机,而未来的设计可能包括由核心涡扇发动机驱动的电动机。这些风扇可以集中放置在后面,以提供巨大的空气动力学优势,如减少阻力。

第二个可能的改进是减少摩擦。亚当在超导的采用中看到了这一点,允许高效的能量转移,从而大大减少燃料消耗。这将允许使用生物燃料,而生物燃料目前还没有得到所需的能源生产。

空气动力学当然是效率的核心。BWB或混合翼机身的老想法可以产生升力,降低发动机噪音,有增加内部空间的潜力,但还有更多的想法可以成为下一个新形状。如果将外界的视野传送到机上信息,将克服窗户不足的问题。高科技可以很容易地接管飞机上的娱乐,折叠面罩可以提供3D游戏/电影/任何东西!

在一种名为锂空气电池的新型电子技术中使用石墨烯将制造出一种非常轻的电池,它可以在飞机体内节省更多的质量。结合新引擎的电动马达,这可能会改变动力飞行的概念。

还没上飞机就喝醉的概念可能也会改变。一个可以让乘客与自动饮水机混在一起的酒吧和休息区甚至可以限制酒精的量,以约束那些最不友好的乘客。我建议把它们锁在座位上,或者干脆把它们扔到货舱里。

波音公司提出,他们的新型金属晶格几乎100%由空气构成,可以用于飞机的所有地板、墙壁和座位,减轻飞机的大部分重量,并对燃油效率做出巨大贡献。

无论发生什么,我们似乎比以往任何时候都更多地在飞行,所以除非我们开始滑翔,在不久的将来,这种新技术肯定会让我们从一个大陆飞到另一个大陆。我们只是希望当化学效率提高时,太阳能技术能得到更多的应用,就像世界各地的实验室所做的那样。