在有毒气没有的消息之后2通常比在污染的街道上更集中在您的汽车内部，研究对于为乘客和驾驶员中最脆弱的指南提供指南至关重要。这包括一个主要问题，我们的所有年龄段的孩子。刚刚进行了一项试点研究，涉及上面的移动实验室，而英国地方当局则在放置能够分析排气的133个固定传感器方面非常活跃。这些监视站的价格可能为35,000英镑，并且往往需要大型安装，不可能在某些城市地点放置。
英国在污染城市中遭受严重遭受的侵害，占23,500人死亡。就二氧化氮而言，在过去5年中，将近80％的地区未能达到欧洲（EU）安全限制。最近的许多相关研究都是最近的，在采取行动之前，允许一些时间延迟。但是，巴黎正在采取行动限制柴油车辆，而伦敦待命，到目前为止，没有采取针对柴油的采取行动。一群被称为客户地球的环境律师现在正在推动Defra（环境，食品和农村事务部），以应对高和非法级别的NO2，需要还原为40µg/m3限制。到目前为止，政府尚未超越宣布的清洁空气区（仅在6个城市中，忽略了格拉斯哥，曼彻斯特和利物浦），到2020年，伦敦的主要Culprit的Ulez（超低排放区）和Ulez（超低排放区）。
建立移动实验室的Enviro Technology Services的医学博士坚持认为，空气污染总共每年50,000人死亡，因此经济成本高昂。那是没有的2在任何隐形杀手名单上都高。新颖的烟雾自然是自然的全电动，每分钟每分钟收集数据2.5和下午10和气体O3（臭氧），甲烷，二氧化碳和二氧化氮。如何使用这辆车？这将取决于需求，因为它显然能够比Defra无法应对的二氧化氮能够测量更多。当其他国家努力克服柴油机乘用车排放的危机时，我们的兴趣在于商用车对柴油发动机的依赖，以及英国政府是否会试图解决乘用车的情况以及加强对旧重型车辆的法规。
在地球上的每个国家，我们都会看到政府如何减少排放，也可以如何打破自己对车辆废气和微粒的规则。来自其他遇到困难的其他国家的评论将是有用的：请参阅我们的Facebook页面。
您还可以查看Business -Green的文章客户地球对Defra的吸引力或联系Enviro Technology Services PLC来自Stroud
关于他们的烟雾。为了表明伦敦问题的深度，早在2014年，我们就有更多的情况。
