“违反直觉”可能是人们失败的关键，了解汽车的污染盲点。任何车内的人都会从道路中间接受完全爆炸的摄入量，在他们自己的发动机舱内。该空气包含来自任何通过柴油发动机的所有污染物。您所处的汽车包含微小的P10颗粒，即科学家终于实现了健康和氮氧化物的最危险的污染物。必威国际必威官网他们来自附近的交通。柴油发动机，特别是柴油车，一直在误导我们。多年来，我们没有注意到他们从汽油汽车发出更重要的污染物。欧洲方法曾经是柴油应该征税。现在需要尝试并将他们从城市中心放进市中心，因为巴黎已经完成了。
不2一个城市的微小粒子（PM10）污染可能是欧洲最糟糕的。这是伦敦。公共汽车，HGV和较老的车辆看起来很可能在伦敦市中心受到限制，因为他们已经在许多其他城市。替代方案：减少处理车辆的道路的能力只是加剧了您在周末的两侧以及许多其他时间都发现的已经表现出了堵塞的道路问题，例如巨型M25。
经过90年代的几次污染事件，没有2英国首都的PM10污染也在减少，但只是在某些季节。40年前，伦敦的二氧化硫和烟雾(大颗粒)减少了，但PM10、臭氧和氮氧化物却在增加。国王学院大学的肖恩·d·比弗斯和他的同事报道伦敦的空气质量排放量一直在减少，但柴油发动机的排放量没有减少。
通过路边测量和背景调查，趋势一直表明市中心和西伦敦的一部分具有非常高的二氧化氮测量。采用气候映射技术，提交人声称目前的策略对没有影响不大2和PM10级别。他们甚至说服了英国议会的5名成员（环境审计委员会成员）才能进入出租车和其他车辆，以检查车辆是否获得最高的平均风险。监测器报告每次呼吸的高水平50米粒子（PM10）。中央街道每次呼吸仅测量6.5米，但市政厅只有300万。答案是显而易见的 - 使用MP的津贴在该国购买房屋并通勤！
更多关于拉脱维亚和中国，但北美的一点行动 -空气污染在城市带来了死亡。我们认为加利福尼亚正在努力限制沉重的柴油卡车污染国家，但没有人似乎在特定的城市问题上表现出粒子和氮氧化物对健康的影响。必威国际必威官网
