将城市和血液系统与ATTA森林蚂蚁进行比较

杉树（ATTA SPP。）令人惊叹的蚂蚁是具有含有叶片的有吸引力的叶子对培养真菌的蚂蚁。而像一个城市的高速公路系统，蚂蚁必须组织道路，以有效允许运输，而不使用远程路线的能量。令人惊讶的是，宽度与任何高速公路一样重要。布鲁斯和伯德向墨尔本蒙纳士大学创作了本文。，发表于皇家学会的诉讼程序B：生物科学。

叶切割蚂蚁大殖民地往往具有低的能耗率。如果将资源获取率与网络大小和工人数字进行比较，则应该看到这种关系。随着交通在ATTA菌落中的双向，与生物体血液系统的明显比较可能被放错，但城市类比可以持有。小径不仅仅是法味定义（信息化），但延伸到200米（觅食树25米），作为通过切割，间隙和垃圾收集维护的物理走廊。一个非常分支的系统以径向模式开发，在很长一段时间内显示出基本上的觅食历史。

在中美洲的高峰时段，蚂蚁沿着他们的途径相同的方式通过两种方式。觅食者并不总是携带叶子。在某种竞争中，87％的特立尼亚atta cephalotes携带叶片，但只有33％的人被推定为在哥斯达黎加的拉塞尔瓦携带碎片。通常，平均为50％，通常是图。

宽阔的小径增强了超过预期的流量。作者认为，比其他伪造者更多地干扰了伪造者。这意味着径宽，“边缘效应”不太可能。在预测和简单的关系中，跟踪长度对觅食率的影响很重。更多的觅食者增强了助焊剂，因为它们的数量增加了伪造者之间的干扰很小。这样的结果表明我们可以使用血液（血管）流向蚂蚁的运输系统的另一个比喻。如果他们牧草长达，个人蚂蚁会产生效率低下。在踪迹上招募新工人可能会抵消这种低效率，但这包括更多劳动力的投资。大众招聘是蚂蚁的生态强制，因此我们需要一项研究来确定招募招聘的工人的比例如何决定。

*这是一个城市运输网络还是蚂蚁艺术？- 信用：Shutterstock.

至于城市类比，人类的例子是不同的，因为它们更加分散。交通量集中在一小部分的道路网络上，而Atta交通也在很大程度上建立了永久的“中继线”。与公式中的公式中的公式中的群体相比，道路和路径的长度也产生类似的结果。他们使用史密森尼热带研究院和热带研究组织作为其网站的实验中心。蚂蚁的18个菌落在巴拿马巴拿马和大西洋低地森林的封闭雨棚森林中居住在哥斯达黎加的大西洋低地森林。

*该图是一个城市运输蓝图！