“穿越马路是一项努力英国广播公司白痴穿越马路的指南。同样适用于能够在环境中分散和利用不同栖息地斑块的动物。
几项研究表明，道路可能代表了这一运动的障碍，并且可以充当增强死亡率的来源，最终从附近的栖息地中消除了这些物种。尽管普遍观察到，大量昆虫死在机动车的烤架和挡风玻璃上，但实际上很少有研究试图量化死亡率，并且类似的研究主要针对脊椎动物。在一项研究中，目前正在印刷中生物保护betway必威官网平台美国的研究人员估计，在伊利诺伊州的德斯普兰斯河谷的四个道路上，道路对蜻蜓行为的影响和影响。在这项研究中，研究人员扫描了死蜻蜓的道路，并观察了他们的行为
蜻蜓是昆虫最古老，最美丽的阶层之一。它们经常是湿地中的顶级捕食者，尤其是在不存在鱼类的情况下，而主要的年轻幼虫阶段完全局限于水栖息地。成年人是流动的，能够四处走动，以满足各种陆地生态需求。
与脊椎动物类似，蜻蜓的人口规模相对较低，成人寿命长，因此更容易受到包括直接道路死亡在内的各种威胁的影响。在美国，在至少一部分范围内认为441种蜻蜓中的277种被认为是巨大的保护需求，其中约有8.5％被列为国际自然保护联盟（IUCN）redlist的威胁或濒危。betway必威官网平台在全球范围内，对蜻蜓的威胁包括用水，污染（农业化学品的例子），栖息地退化和损失以及引入外来物种，例如掠食性鱼类。
从伊利诺伊州进行的研究获得的结果没有证据表明道路是蜻蜓运动的障碍。的确，在飞行中记录的大多数成年蜻蜓实际上都越过道路的另一侧，但不太可能为以最高交通量而进行的道路努力。但是，在整个飞行季节收集了大量死蜻蜓，这表明汽车碰撞直接通过道路死亡率影响蜻蜓的人群。
该研究还表明，某些物种更容易受到直接死亡的影响，尤其是两种物种造成了70％以上的死蜻蜓。这是通过相对较低的高度飞行（通常低于2M）和这些物种相对缺乏敏捷性来解释的。道路对蜻蜓的影响很复杂，并且与其生态学有本质上的联系。然而，这项研究表明，有必要评估道路的生物长期影响以及不仅考虑更大的动物区系，而且在计划新道路的位置时通常会忽略的分类单元的重要性。
