从喷气机束缚产生的卷云云可能是今天比飞行开始以来的所有二氧化碳的大气变暖的原因。
航空负责人为气候变化效应的约5％，并且根据一些预测，该比例可以在2050年下降。最不理解的是飞机排气在形成云中的作用。
如果条件是对的，则来自喷气发动机排气的热和潮湿的空气在高层大气中遇到冷空气，形成细腻，但短寿命的卷云，捕获行星的热量。也许是飞机气候影响的三分之一，或所有人为的1.5％气候变化可能是由于绑定效应。智慧喷射发动机可能是一个解决方案。
在第一个期刊上写作自然气候变化德国航空航天大气物理研究所的Ulrike Burkhardt和Bernd Karcher告诉《地球时报》，“航迹是航空造成的最大单一气候影响因素。”我们已经建立了一个全球模型来量化这些云对地球气候的影响。为了做到这一点，我们必须将自然形成的卷云和喷气式飞机尾流形成的卷云分开。”
这项工作很重要，因为如果这些云形式如何正确的团队的模型是正确的，那么在寻找减轻我们继续热爱飞行的影响时，必须包括Contratail产生的云效应。
“可能存在一些简单的选择来减少绑定形成，例如飞行高度的变化，或者飞越飞机远离绑定的区域，但其中任何一个都可能产生额外排放的负面影响，所以需要更多的研究，'添加了Burkhardt。Jet引擎的未来改进或替代燃料的发展也可能有助于减少航空对气候的影响。
英国遇见了局气候科学家和专家对气候的影响，奥利维尔啤酒评论，“该研究为调查技术解决方案减少互联网形成和增长的基础提供了依据。有可能设计更智能的喷射发动机，减少排气中的颗粒和水含量的排放，这可能会减少碰撞地层，“他说，”航空工业中的运营变化和更多研究涉及理解凝结轨迹，影响越来越多的航空业对我们的气候可能会被减轻。“
